汽车频道历史最高 2019财年Lyft营收达36亿美元

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  [汽车之家行业] 时间2月12日凌晨,美国网约车Lyft发布了2019年第四季度财报。财据显示,Lyft第四季度营收为10.17亿美元,净亏损为3.56亿美元。不过总体来看,财报各项数据均好于预期。

  截止至2019年12月31日,Lyft第四季度营收为10.17亿美元,相比去年同期的6.7亿美元增长52%,创下成立以来最高营收记录。第四季度净亏损3.56亿美元,相比去年同期的净亏损2.49亿美元有所扩大。Lyft第四季度净亏损中包含了2.07亿美元的股权励支出及相关薪资税支出。Lyft第四季度净亏损率为35%,汽车频道相比之下去年同期的净亏损率为37.2%,Lyft在财报中并未提供每股亏损数据。

  Lyft第四季度活跃乘客人数为2290.5万人次,与去年同期的1858.6万人次相比增长23%。Lyft第四季度每活跃乘客收入为44.4美元,汽车频道与去年同期的36美元相比增长23%。

  全年角度来看,2019财年Lyft营收为36亿美元,与2018财年的22亿美元相比增长68%,同样为历史最高。Lyft全年净亏损为26亿美元,相比之下2018财年的净亏损为9亿美元。Lyft全年净亏损率为72%,2018财年的净亏损率为42.3%。

  Lyft 2019财年亏损加大主要在于费用支出增加。一方面,Lyft加大了研发投入,而相关研发项目短期内还并不能带来经济效益;另一方面,汽车频道相关报告指出,Lyft自2016年以来支付的保险费用正逐步上升,并预计2020年将升至6亿美元。除此之外,美国方面表示,网约车司机也属于的雇员,理应享受正式雇员的,包括病假以及相关福利等,这也增加了Lyft的成本支出。

  目前来看,与竞争对手Uber相比,Lyft的营收规模还相差甚远,2019年Uber营收141.47亿美元,同比增长26%;Lyft全年营收仅为36亿美元,同比增长68%。

  此外,在业务范围方面,Uber也比Lyft更加广泛,除了网约车业务外,旗下业务板块也在贡献营收,Uber Eats业务的调整后净营收为4.15亿美元;货运业务的调整后净营收为2.19亿美元;Other Bets业务的调整后净营收为3500万美元;ATG及技术计划的调整后净营收为2500万美元。

  Lyft是美国第二大网约车,成立于2012年,总部位于美国,中文译名为“来福车”。2019年3月1日,Lyft正式向美国证券交易委员会(SEC)递交了IPO申请,抢在其竞争对手Uber之前上市。Lyft上市最终IPO发行价定位于72美元,成为美国第一家上市的网约车服务商。

  Lyft主要服务美国市场,其主要收入来源是汽车共享出行,并从司机处收取服务费和佣金。此外,Lyft还提供自行车共享业务,以及研发自动驾驶共享出行系统。

  Lyft的主要商业模式是将司机与乘客进行整合,从每笔交易中抽取利润。但截至目前,Lyft的整体亏损情况并未有所好转,多年来,不管是滴滴出行还是Uber、Lyft,这些网约车平台都经历了利用高额补贴来吸引乘客的过程,因此造成了常年亏损的状况。Lyft在去年年底曾表示,有望在2021年底实现盈利。

  美东时间2月11日,Lyft股价当日报收53.94美元,当日上涨0.22美元,涨幅达到0.41%。Lyft自上市以来,股价最高达到88.6美元,去年10月10日最低为37.07美元。(文/汽车之家 朱峰)

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