汽车频道2019年汽车之家乘用车新车质量报告

汽车频道 2020-03-26136未知admin

  [汽车之家新闻] 汽车之家从2015年开始推出年度乘用车新车质量报告,通过收集用户的反馈信息,我们为消费者带来最真实的新车质量数据展现。不知不觉时间已经来到了第五年,那么2019年乘用车新车质量到底如何?哪些品牌获得了较好的质量评价?这5年来又有着什么样的变化呢?在2019年度《汽车之家乘用车新车质量报告》系列文章中,我们将为您带来答案。

  精华导读

  2019年质量总览:

  ★ 行业总体质量表现维持向好态势,启辰、、雷克萨斯分列各维度第一;

  ★ 中国品牌进步速度最快,造车不容小觑;

  ★ 异军突起勇夺海外品牌国产车新车质量第一,打破豪华品牌围堵;

  ★ 海外品牌榜单几乎被豪华品牌,仅剩斯巴鲁孤军奋战;

  ★ PPH值越低代表越好,未上榜品牌新车质量还需努力。

  5年新车质量趋势:

  ★ 中国品牌新车故障数5年间下降接近一半;

  ★ MPV和微型车新车故障数进一步下降;

  ★ 行驶过程出现的问题降幅明显;

  ★ 日本、品牌多年保持质量优秀。

  在您阅读本文之前,我们首先为您一下《汽车之家2019年乘用车新车质量报告》系列文章所采用的最新质量评价体系。

  ★ 汽车之家质量评价体系介绍:

  汽车之家乘用车新车质量报告诞生于2014年,并于2015年首次发布结果。汽车之家质量评价是基于线个月内车辆质量情况的调研,通过汽车行业内通用的计算方法和标准评定汽车质量情况的产品。

  新车百车故障数(PPH)是指拥车期在2-12个月的新车平均每百辆车故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

  在今年的报告中,我们共收集到了16560个合格样本。车辆问题共有九大分类,包含有车身外观、行驶过程、功能操作等,共有超过200个二级指标展示给消费者进行确认。

  汽车之家质量评价旨在为选车用户提供购车参考,同时帮助汽车厂商了解用户反馈、不断优化产品,提升使用体验。在收集调研样本、建立健全样本审核机制、核心数据计算等各个方面,汽车之家质量评价始终真实、客观、科学的态度评定数据的公平。接下来,我们就看看2019年的新车质量表现吧。

  ● 行业总体新车质量表现

  2019年度行业新车总体质量表现的PPH数值为200,相比2018年的250有了不小的下降,能看到车企在质量把控上整体有着不小的提升。从细分市场来看,海外品牌国产车型的质量表现优于行业平均,相比2018年降低了37;至于海外品牌型依然保持着一贯的高水准,相比去年降低了33;中国品牌虽然还是没能优于行业平均水平,但相比去年来看有了74的大幅下降,进步明显但仍需努力。

  ● 中国品牌新车质量表现

  注:下面涉及的分品牌的具体表现排名,我们仅展示行业、细分市场或级别平均线之上的品牌。

  中国品牌细分市场新车质量表现的PPH平均数值是250,这个成绩相比去年而言有很大程度的进步。具体来看,有13个品牌超过了细分市场平均线名的品牌分别是启辰、WEY和奔腾。此外,在中国品牌排行榜中,我们还发现了造车的身影,威马凭借着200的PPH成功来到了第10名,甚至超过了不少老牌车企。

  ● 海外品牌国产新车质量表现

  海外品牌国产新车细分市场的PPH平均数值是177,有14个品牌的质量表现优于细分市场的平均水平。去年排名第5的异军突起拿下了第1名,并以99的PPH与第2名沃尔沃拉开了不小的差距。豪华品牌方面,去年夺冠的沃尔沃下降至第2名,虎排行第6,奔驰和宝马分别位于第9和第12。汽车频道

  ● 海外品牌进口新车质量表现

  海外品牌进口新车细分市场的PPH平均数值是152,有5家车企优于细分市场平均水平,雷克萨斯依旧稳坐排行榜第1,奔驰和宝马紧随其后。斯巴鲁作为唯一入榜的非豪华品牌,以145的PPH排行第4,这足以说明整车的品质水平不错,这个专精水平对置发动机和全时四驱的品牌虽然小众,但依然吸引了不少狂热的粉丝。

  ● 九大维度PPH表现一览

  在质量评价的九大维度中,消费者遇到产品质量问题最多的三个维度分别是行驶过程、车身外观和内饰,至于电子设备和座椅方面的问题反馈并不多。

  接下来我们看看问题反馈最多的每个维度中,主要的质量问题分布在哪些方面。在行驶过程、车身外观、内饰和空调系统4大类中,反馈最多的问题是各种噪音,例如刹车噪音、车身风噪和中控异响等。动力系统方面的问题反馈主要是高油耗,不过这个反馈也需要具体问题具体,不同的用车习惯、通勤方式、用车时间、所在城市交通情况拥堵与否都有可能导致车辆油耗的变化。

  从2019年度和2018年度的九大维度PPH表现对比来看,2019年整体水平要优于2018年,虽然行驶过程、车身外观和内饰依旧是最容易出现问题的三大项,但相比去年来说,PPH都有了不小的下降,其中行驶过程这一项降低了接近10点。

  ● 各级别新车质量表现

  具体到各车型级别来看,几乎全部级别新车的质量都有所提升,唯一例外的是跑车,汽车频道2019年PPH相比2018年反而提升了27。不过从总体趋势来看,MPV和微型车依旧是PPH最高的车型,从中国市场来看,绝大部分微型车都是入门车型,而MPV则多用于商业用途,车企不会花费过多成本在噪音、油耗控制等方面,能够满足正常出行的需求即可。至于中大型车和大型车基本是各大品牌的旗舰车型,有更低的PPH反馈也就不难理解了。

  ● 别新车质量表现

  按照国别来看,排名靠前的三个品牌分别来自于、日本和法国,前两名并列第一。相比去年来看,法国品牌上升一位取代了美国品牌的,品牌跌出前五名被英国品牌取代。至于意大利品牌虽然2018年的PPH有着225的不错数字,但2019年直接来到了最后一名被中国品牌超越。中国品牌的进步依旧迅猛,从2018年的324直接降至250,不仅告别了末尾的,还与距离排名靠前的捷克品牌、韩国品牌等对手的差距越来越小。

  ● 分能源类型新车质量表现

  从数据来看,新能源车的质量表现相比行业总体表现来说还是有所差距的,在九大维度的对比方面,行驶过程、功能操作和车身外观是新能源车与常规能源车的最大差距点。但新能源车中的纯电车由于直接使用电机驱动并匹配单速变速箱,因此在平顺性和噪音控制方面有先天优势,在动力系统和变速系统方面表现要优于常规能源车型。另外插混车型也归属于新能源车,前者在进行动力切换时可能会出现一定程度上的衔接不畅或顿挫。

  在上文里,我们主要了解了2019年《汽车之家乘用车新车质量报告》的主要内容,文章的第2页会展示全部品牌的整体排名(注:我们仅展示的是行业平均线之上的品牌),您可以点击了解一下。汽车频道鉴于质量报告已经延续了5年的时间,在第3页里我们将回顾2015年的数据,看看这过去的5年中新车质量发生了什么样的变化。

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